ケーエースリー プロペラシャフト
JG,JCI認定材料 機福 第91号 山陽特殊製鋼株式会社と共同開発。
| 1 耐食性アップ！ |  従来のsus630,sus304よりも向上し、sus316相当。 |
| 2 高強度！ | 従来のsus630以上の強度の為、真鍮シャフト及び、ステンシャフトの76％まで 小さく出来ます。(JCI相当)又、事故時に起こる軸の曲がりも少なくなります。 |
| 3 高精度！ | 高速回転に使用出来る様に軸の円筒度や表面仕上げを向上させた為、船体振動の低下。 |
| 材 質 | 引 張 特 性 | 硬さ(HB) | |||
| 0.2％耐力 (N/mm2) |
引張強さ (N/mm2) |
伸び (％) |
絞り (％) |
||
| SUS304 | 205以上 | 520以上 | 40以上 | 60以上 | 187以下 |
| SUS316 | 205以上 | 520以上 | 40以上 | 60以上 | 187以下 |
| SUS630 | 725以上 | 930以上 | 16以上 | 50以上 | 277以上 |
| KA3 | 1000以上 | 1070以上 | 12以上 | 45以上 | 331以上 |
・sus304,sus316の規格材。CRB（ｷ)JCI認定材、高力JG規格材等も豊富に在庫中。
・軸系φ35〜φ110まで常時在庫しております。
・万全の即納体制！
現在、使用されているJCI認定規格材で最高の認定値。ST＝200（KA3）
sus304 =80。
高力黄銅棒 = 90
sus630 = 180
ケーガタ スタンチューブ
給水ﾀｲﾌﾟもあります。
給水ﾀｲﾌﾟもあります。
後付けﾀｲﾌﾟです。
K型シールゴムはフック式スプリングによって軸に固定され、軸と共に回転する為にパッキングランド部における軸の磨耗及び、摩擦抵抗の軽減により効率アップが出来ます。
船体の複雑な振動にも柔軟に対応し漏水もほとんどありません。
装着、交換も芯出しリングにより容易に芯出しが出来るようになっております。メイティングリングにおいては両面使用出来るために経済的です。
部品も常時、在庫しております。
K型ｼｰﾙｽﾀﾝ分解図
ケーヴイエイチ メタル
| 1 | 高速回転でも磨耗が少ない。 |
| 2 | 取付け作業が容易。 |
| 3 | プロペラシャフトの磨耗もすくなく、傷もつきにくい。 |
| 4 | ゴムの特性によって、軸振動を吸収する。 |
・樹脂が多量に含有している特殊木材。
・木材の中で最も堅く、比重が1.4と水より重い。
・現在使用されている支面材の中で最も古くから
使用されており、安定した支面材です。
ﾘｸﾞﾅﾑﾊﾞｲﾀｰ(NL)
RCﾊﾞｲﾀｰ(RC)
・最大外径φ110まで。
・旋盤で切削できるゴム支面材です。
・最大外径φ200まで。
・キャスティングナイロン製です。
プロペラ亜鉛
船尾管亜鉛
ご希望のサイズ・仕様により都度、製作・見積りいたします。
亜鉛板
